{"id":68,"date":"2020-06-30T14:37:07","date_gmt":"2020-06-30T13:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/?p=68"},"modified":"2020-06-30T14:51:15","modified_gmt":"2020-06-30T13:51:15","slug":"reviewing-africa-live-6-supply-chain-continent-africain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/reviewing-africa-live-6-supply-chain-continent-africain\/","title":{"rendered":"Reviewing Africa Live 6 : La supply chain dans le continent africain"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align:left\">Rencontre avec le Dr. Albert Njamen Njanke<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La supply chain int\u00e8gre les trois piliers du\nd\u00e9veloppement durable que sont l\u2019environnemental, l\u2019\u00e9conomique et le social \u00bb.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li style=\"text-align:justify\"><strong>R.A : <\/strong>La supply Chain<strong> <\/strong>constitue l\u2019un des chantiers les plus importants<strong> <\/strong>auxquels doit<strong> <\/strong>faire face le continent africain aujourd\u2019hui\net pourtant beaucoup de personnes continuent \u00e0 la r\u00e9duire \u00e0 la logistique.\nAvant tout, qu\u2019est-ce que la supply Chain ?<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul   style=\"text-align:justify\" ><li><strong>DR.\nAlbert Njamen Njanke <\/strong>:On a toujours confondu la logistique \u00e0 la\nsupply<strong> <\/strong>Chain et le transport \u00e0 la logistique. Mais la\nlogistique a commenc\u00e9 apr\u00e8s la deuxi\u00e8me guerre mondiale avec le transport du\nmat\u00e9riel et des troupes. On est ensuite pass\u00e9 au stockage (le stockage s\u2019est\ndonc ajout\u00e9 au transport). Par la suite, avec l\u2019accroissement de la demande, on\na introduit la planification de la production. Aujourd\u2019hui, avec\nl\u2019accroissement de la comp\u00e9titivit\u00e9 entre l\u2019entreprise, les nations et les\ncontinents, la supply Chain s\u2019offre comme moyen privil\u00e9gi\u00e9 pour permettre aux\nentreprises de faire du profit et de cr\u00e9er la valeur aux yeux des\nconsommateurs. La supply Chain se positionne donc comme la collaboration entre\nles diff\u00e9rentes parties prenantes, afin de faciliter la transformation des\nmati\u00e8res premi\u00e8res en produits finis dans le but de r\u00e9duire les couts. Ceci\ndoit se faire par l\u2019int\u00e9gration des diff\u00e9rentes entit\u00e9s (la production, le\nprocurement ou achat et la distribution). Elle a donc une fonction int\u00e9gratrice\npuisqu\u2019elle int\u00e8gre toutes les activit\u00e9s. Elle int\u00e8gre les trois piliers du\nd\u00e9veloppement durable que sont l\u2019environnemental, l\u2019\u00e9conomique et le social. Je\npeux donc dire en conclusion que la supply Chain va bien au-del\u00e0 de la\nlogistique. J\u2019ai d\u2019ailleurs pour habitude de r\u00e9sumer en disant que pour moi la\nsupply Chain c\u2019est la logistique optimis\u00e9e. La supply chain va donc au-del\u00e0 de\nla logistique et est une fonction int\u00e9gratrice de toutes les activit\u00e9s de\nl\u2019entreprise dans un processus.<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>R.A : <\/strong>Alorsquel est l\u2019importance dela\nSupply Chain pour le d\u00e9veloppement ducontinent africain ?<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Dr.Albert\nNjamen Njanke <\/strong>: Pour\nexpliquer cela, je prendrai le LPI (Logistics<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p   style=\"text-align:justify\"  >Performance\nIndex) de la Banque Mondiale. Il est calcul\u00e9 tous les deux ans et c\u2019est un\nparam\u00e8tre qui permet de faire un benchmark du d\u00e9veloppement logistique entre\ndiff\u00e9rents pays. Nous savons que l\u2019analyse des diff\u00e9rentes composantes de cet\nindex permet de comprendre les points faibles de la croissance d\u2019un pays. Ses\ncomposantes sont la douane, les infrastructures, la facilit\u00e9 des services, la\nqualit\u00e9 des services et \u00e9galement le tracking. La banque mondiale se base sur\nces param\u00e8tres pour fixer les bases de financement et d\u2019accompagnement des\npays. Une analyse des r\u00e9sultats LPI montre que les pays les mieux class\u00e9s en\nAfrique sont ceux qui ont d\u00e9velopp\u00e9 leur logistique et de surcro\u00eet leur supply\nChain. Ce n\u2019est point un hasard si l\u2019Afrique du sud est en t\u00eate et, sur le plan\nmondial, il est class\u00e9 29<sup>\u00e8me<\/sup>, suivi du Kenya qui est 2<sup>\u00e8me<\/sup> en Afrique et 63<sup>\u00e8me<\/sup> sur le plan mondial. Vu ce gap, nous pouvons\ndire en conclusion que les pays africains doivent s\u2019arrimer<strong><\/strong><br><\/p>\n\n\n\n<ul  style=\"text-align:justify\" ><li>la philosophie Supply Chain pour acc\u00e9l\u00e9rer le\nd\u00e9veloppement car la banque mondiale estime que la croissance du PIB par\nhabitant pourrait gagner plus d\u2019un point suppl\u00e9mentaire par an si le d\u00e9ficit\nbudg\u00e9taire est combl\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul  style=\"text-align:justify\" ><li><strong>R.A : <\/strong>On sait aussi quel\u2019Afriquesemble\n\u00eatre le futur champ de bataille de la supplyChain globale. A c\u00f4t\u00e9 de la\npr\u00e9sence historique de nombreuses multinationales sur le continent, l\u2019Afrique\nne manque pas de success stories. Qu\u2019il s\u2019agisse par exemple du Maroc avec le\nTANGIMED, de Lom\u00e9 qui est devenu la plateforme de transbordement d\u2019un g\u00e9ant\nmondial ou encore Djibouti qui est une escale incontournable dans la corne de l\u2019Afrique.\nQuels sont donc les facteurs cl\u00e9s du succ\u00e8s de ces belles r\u00e9ussites africaines\n?<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul  style=\"text-align:justify\"  ><li><strong>Dr.\nAlbert Njamen Njanke <\/strong>: Tr\u00e8s\nbien, je pense que les facteurs cl\u00e9s du succ\u00e8s de cesports en Afrique\nsont li\u00e9s \u00e0 l\u2019accroissement de la demande dans tous les secteurs car nous\nsommes des consommateurs. Alors, si nous consid\u00e9rons les cinq (5) processus de\nla supply Chain (plan, source, make, deliver et return et le mod\u00e8le SCOR\n(Supply Chain Operational Reference), en nous concentrant sur le processus\nDELIVER (processus qui consiste \u00e0 distribuer les produits et c\u2019est l\u00e0 que\nl\u2019Afrique se trouve dans la supply Chain globale), on r\u00e9alise qu\u2019on gagnerait\nbeaucoup plus en assemblant certains de ses produits en Afrique au lieu de\ntoujours les importer comme produits finis. Cela n\u2019emp\u00eacherait pas que ces\nports soient toujours autant actifs. L\u2019Ethiopie a compris ce jeu et est devenu\naujourd\u2019hui un des hubs d\u2019assemblage des entreprises chinoises en Afrique.\nPlusieurs entreprises chinoises assemblent leurs produits en Ethiopie et les\nexportent partout en Afrique et parfois avec le label Made in China. Je\nvoudrais donc dire que si la plupart des entrepreneurs africains pouvaient\nsuivre l\u2019exemple de l\u2019Ethiopie, l\u2019Afrique devrait cesser d\u2019\u00eatre le champ de\nbataille de la supply Chain et entrer \u00e9galement dans la phase <em>de\nmanufacturer<\/em> <em>of the world <\/em>ou de<em> sub-assembler of the world<\/em>.<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul  style=\"text-align:justify\"  ><li><strong>R.A : <\/strong>Il serait bon de savoir dans un contexte local\net face \u00e0 toutes ces difficult\u00e9s deproduction, transformation\nauxquelles s\u2019ajoutent des frais administratifs et des proc\u00e9dures douani\u00e8res\nparfois opaques, quelles sont les r\u00e9ponses \u00e0 apporter ?<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Dr.\nAlbert Njamen Njanke <\/strong>:Je\ntiens d\u2019abord \u00e0 souligner qu\u2019il y a eu beaucoupd\u2019am\u00e9lioration \u00e0 ce\nsujet.<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p  style=\"text-align:justify\" >Les pays africains ont\nfait beaucoup d\u2019efforts \u00e0 ce niveau. A la derni\u00e8re conf\u00e9rence que j\u2019ai eue au\nsommet mondial du procurement, on parlait de la digitalisation de ces\nprocessus. Beaucoup de pays africains ont avanc\u00e9 pour am\u00e9liorer leur LPI (qui\nest l\u2019objectif principal derri\u00e8re tous ces combats et ces efforts). Par exemple\nau Cameroun, les proc\u00e9dures douani\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es et nous sommes pass\u00e9s\nau CAMSIS qui est une proc\u00e9dure plus facile, rapide, transparente et nous\npouvons aussi parler de la digitalisation des proc\u00e9dures douani\u00e8res dans\nl\u2019ensemble des pays africains. Nous pouvons gagner encore plus en ne restant\npas seulement \u00e0 ce niveau mais en introduisant la block chain dans ce processus\nafin de le rendre automatique, \u00e0 l\u2019instar de l\u2019Afrique du sud qui a introduit\nla block chain dans son processus douanier ; ce qui lui a permis d\u2019avoir la\npremi\u00e8re place dans le classement des LPI des pays africains. Pour cela il faut\njuste greffer le processus block chain dans les processus digitaux qui existe\nactuellement et cela nous permettra   d\u2019\u00eatre plus transparents et plus cr\u00e9dibles devant les investisseurs et am\u00e9liorer notre ranking. Cela voudra donc dire qu\u2019un entrepreneur local pourra solliciter de passer en BOT (Bill Operation Transfer), avec un entrepreneur chinois pour faire une sub-assembly de son unit\u00e9 ici.<\/p>\n\n\n\n<ul style=\"text-align:justify\" ><li><strong>R.A : <\/strong>Peut-on parler de supply Chain africaine malgr\u00e9 les nombreuses frictions aux fronti\u00e8res et notamment la non libre circulation des biens et des personnes ? Il est \u00e9vident que \u00e7a fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l\u2019entr\u00e9e en vigueur de la zone de libre-\u00e9change continental africain<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p  style=\"text-align:justify\" ><strong>&#8211;<\/strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong>Dr. Albert Njamen Njanke <\/strong>: Tout d\u2019abord, les frictions n\u2019emp\u00eachent pas le libre-\u00e9change des marchandises. <br\/>  Je pense qu\u2019\u00e0 ce niveau c\u2019est une opportunit\u00e9 pour les pays africains de s\u2019engager \u00e0 former leurs personnels dans le domaine de la supply Chain afin qu\u2019ils comprennent les enjeux et l\u2019importance que la supply Chain a dans le d\u00e9veloppement du pays. Si toutes les parties prenantes sont form\u00e9es cela nous permettrait ici en Afrique de pouvoir collaborer entre pays afin de d\u00e9velopper notre supply Chain et par cons\u00e9quent notre \u00e9conomie. Je ne pense pas que les frictions au niveau des fronti\u00e8re puissent g\u00eaner quoi que ce soit, car il y\u2019a toujours une coop\u00e9ration visible qui existe. Si nous passons \u00e9galement \u00e0 l\u2019automatisation des processus douaniers, que ce soit en fronti\u00e8res terrestres ou maritimes, alors ces frictions feront partie de l\u2019histoire.  <\/p>\n\n\n\n<ul style=\"text-align:justify\" ><li><strong>R.A : <\/strong>Nous l\u2019avons vu, les d\u00e9fis sont nombreux,\nqu\u2019il s\u2019agisse de supplyChain, delogistique ou m\u00eame\nd\u2019int\u00e9gration africaine et Il est temps pour la supply Chain africaine\nd\u2019engager ses r\u00e9volutions. Quelles sont les strat\u00e9gies \u00e0 mettre en place si on\nveut b\u00e2tir une supply Chain africaine de classe mondiale avec des entreprises\npr\u00eates \u00e0 affronter les prochains cataclysmes mondiaux ?<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul  style=\"text-align:justify\" ><li><strong>Dr.\nAlbert Njamen Njanke <\/strong>: Ceci est\nune tr\u00e8s int\u00e9ressante question car nousconstatons que l\u2019Afrique a  une opportunit\u00e9 de s\u2019organiser pour se hisser sur le plan mondial. C\u2019est vrai que nous sommes en train de traverser une perturbation caract\u00e9ris\u00e9e par cette COVID-19 et avec \u00e7a nous avons vu beaucoup d\u2019entreprises schifter leurs productions. Par exemple celles qui \u00e9taient dans le cosm\u00e9tique et la savonnerie se sont lanc\u00e9es dans la fabrication des gels hydro-alcooliques et celles qui \u00e9taient dans l\u2019industrie de l\u2019habillement se sont lanc\u00e9es dans la production des masques et des gants. Il est important de comprendre qu\u2019en Afrique nous avons les capacit\u00e9s intellectuelles et toutes les ressources qu\u2019il nous faut, mais il nous faut juste la confiance en soi pour pouvoir se lancer. Nous voyons \u00e9galement certains pays de l\u2019Afrique de l\u2019ouest dont les boulangeries sont tomb\u00e9es en rupture, de farine de bl\u00e9 import\u00e9es qui se sont lanc\u00e9es dans la fabrication du pain avec la farine de manioc et la farine de patate. Je pense que ce sont des choses qu\u2019on devrait d\u00e9j\u00e0 exploiter pour mettre en place un plan de d\u00e9veloppement de ce genre de structures. Tout ceci ne se fera pas du tic au tac ; il faudra d\u2019abord faire un audit logistique des entreprises qui permettra de comprendre quelles sont les forces et faiblesses, les opportunit\u00e9s et menaces, et quelles sont les strat\u00e9gies qu\u2019il faut mettre en place. Ensuite, il faudra mettre sur pied un plan d\u2019\u00e9mergence qui va comprendre des strat\u00e9gies tel qu\u2019un plan d\u2019urgence pour faire face aux situations de catastrophe dans le futur pour ne plus \u00eatre surpris. Je ne finirai pas sans dire que la connaissance est une puissance et en la poss\u00e9dant, on a les outils n\u00e9cessaires pour r\u00e9soudre tous ces probl\u00e8mes. D\u2019o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 pour nous en Afrique de mettre l\u2019accent sur la formation en transport et logistique, en supply Chain, en market research, car sans la connaissance suffisante dans ces domaines, aucun pays ne saurait prosp\u00e9rer facilement. En outre nous avons maintenant les bonnes pratiques que nous pouvons appliquer en Afrique afin de s\u2019engager dans la voie de la prosp\u00e9rit\u00e9.\n<strong><\/strong><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rencontre avec le Dr. Albert Njamen Njanke La supply chain int\u00e8gre les trois piliers du d\u00e9veloppement durable que sont l\u2019environnemental,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9,2],"tags":[],"class_list":["post-68","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-general","category-supply-chain"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69,"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68\/revisions\/69"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/globaldominiumservices.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}